Pirelli Grubu Dünya Başkanı Marco Tronchetti Provera, İzmit’te bulunan Türk Pirelli Lastikleri A.Ş. ve Çelikord A.Ş. fabrikalarını ziyaret etti. Fabrikanın Dünya Ralli Şampiyonası için lastik üretimi gerçekleştirilen Motorsporları bölümünü de gezen Provera, ralli lastiklerinin üretimine dair yetkililerden bilgi aldı. Dünya’nın en önemli motorsporları organizasyonlarından WRC’nin 2012 yılına kadar resmi lastik tedarikçisi olan Pirelli, WRC’de kullanılan farklı ölçü, desen ve yapıdaki tüm yarış lastiklerini İzmit’te bulunan Türk Pirelli A.Ş. fabrikasında üretiyor. 

13 milyon Avro’luk bir yatırımla oluşturulan, yılda 240.000 adet lastik üretim kapasitesine sahip motorsporları bölümünü inceleyen Pirelli Dünya Başkanı Marco Tronchetti Provera, fabrika ziyaretinin ardından Tyre Campus eğitim merkezinde gerçekleştirilen konferansta Türk Pirelli Lastikleri A.Ş.’nin üst düzey yetkililerinden bilgi aldı. Katılımcılara Pirelli Grubu’nun ilk çeyrek finansal sonuçları,yatırımları ve çevre dostu performans stratejisi gibi konularla ilgili bilgi veren Provera, içinde bulunduğumuz global ekonomik kriz ortamında global düzeyde endüstriyelleşmiş bir firmanın çıkacak olan fırsatları çok daha iyi bir şekile yakalayacağını belirtti. Provera, global ekonomik krizin yol açtığı talep daralmasının yanı sıra düşük enflasyon, düşük faiz oranları ve düşük hammade fiyatları gibi fırsatların da yer aldığını belirterek, Pirelli Grubu’nun faaliyet gösterdiği lastik sektöründe yeniden yapılanma programının üzerinde çalışarak sağlam adımlarla ilerlediğini ve 2009’un ikinci çeyreğinden itibaren pozitif beklenti içerisinde olduklarını dile getirdi. Provera günümüz koşullarında, teknoloji, hava kirliliği, politika ve tüketici beklentileri gibi etkenler sayesinde çevre dostu önlemler alınmasının vazgeçilmez olduğunu belirterek Pirelli Grubu’nun faaliyet gösterdiği emlaktan lastik sektörüne kadar tüm sektörlerde çevre dostu performans stratejisini uyguladığının altını çizdi.    

Motorsporlarındaki 100 yılı aşan deneyim ve bilgisini WRC’nin tek resmi lastik tedarikçisi olarak tüm dünyanın en zorlu parkurlarında yarışan usta ralli pilotlarına sunan Pirelli’nin, bu zorlu görevde deneyim ve üretim kalitesine güvendiği Türkiye tesislerini seçmesi bir tesadüf değil. Pirelli Grubu’nun en büyük fabrikası olma özelliğine sahip Türk Pirelli Lastikleri A.Ş. İzmit fabrikası, otomobil ve ticari araç lastik üretiminde en üst düzeyde teknoloji ve profesyonel bir üretim kadrosuna sahip.  İzmit farbikasında üretimi gerçekleştirilen Pirelli WRC lastikleri, dünyanın önde gelen “en hızlı” pilotlarına her zeminde üstün performans ve başarıyı garanti ediyor. Toprak, asfalt ve karlı zemin olmak üzere ralli parkularının  farklı zeminleri için WRC lastiği üreten Pirelli, ayrıca WRC’de mücadele eden takımlara sunduğu ekonomik çözümler ile onlara destek oluyor. 
 

Türk Pirelli Lastikleri A.Ş.,Pirelli Grubu Lastik Sektörü Genel Müdürü Francesco Gori‘nin de bizzat incelediği WRC lastikleri ile Pirelli’nin adını dünyaya gururla aktarıyor. WRC lastiklerinin üretiminde kazandığı deneyimi binek otomobil lastikleri üretimine de aktaran Pirelli, motorsporlarındaki 100 yıldan fazla süredir sahip olduğu tecrübe ve başarılar ile rakiplerinden farklılaşıyor.

Pirelli bir ilki gerçekleştirerek, yüksek performanslı otomobiller için geliştirilen ilk çevreci lastiği yollarla buluşturuyor. Çevreye saygı, üstün yol tutuş ve frenleme özelliklerini tek bir lastikte bir arada sunan Pirelli, Cinturato P7 ile şimdiden lider otomotiv üreticilerinin tercihi.

3 Nisan 2009 tarihinde İtalya’nın Lecce  kentindeki Nardo Uluslarası Test Pisti’nde ilk yüksek performans çevreci lastik Cinturato P7’yi tanıtan Pirelli,  2008 yılında küçük ve orta sınıf için araçlar için pazara sunduğu Cinturato P4 ve Cinturato P6’nın ardından üst sınıf otomobilller için geliştirilen Cinturato P7 ile seriyi tamamladı.  

Pirelli’nin yüksek performans araçları için sunduğu çevreci çözümü  Cinturato P7 daha önce görülmemiş bir başarı elde ederek rakiplerinden farkını ortaya koyuyor: Ekonomi, güvenlik ve üstün yol tutuş özelliklerinin yanı sıra çevre dostu bir karakter de sergileyen Cinturato P7, bu özelliklerinden ödün vermeden yüksek performansı garanti ediyor.

Nisan ayından itibaren Türkiye’de satışa sunulan Cinturato P7 şimdiden Audi, Mercedes, Alfa Romeo, BMW ve Volvo gibi lider otomotiv üreticilerinin yüksek performanslı otomobillerinin orijinal ekipman tercihi oldu.

Cinturato P7, ekolojiyi güvenlik ve sürüş keyfi ile buluşturuyor

Üstün teknoloji ve ileri mühendislik teknikleri ile geliştirilen Cinturato P7’nin bileşenleri, metaryalleri, yapısı ve taban deseni lastiğin ömrü boyunca sabit performansı garanti etmek, zararlı madde emisyonunu ve lastik sesini azaltmak; yakıt tasarrufu, kısa fren mesafesi ve daha iyi yol tutuşu sağlamak için geliştirildi. Yapısında aromatik yağlar bulundurmayan Cinturato P7, yaklaşık %4 oranında azaltılmış yakıt tüketimi sağlarken; 30% oranında azaltılmış lastik sesi, %20 oranında azaltılmış dönme direnci ve ıslak/kuru zeminlerde yaklaşık 2 metre azaltılmış fren mesafesi ile rakiplerinden farklılaşıyor.  

Çevreci Performans: Yakıt tasarrufu ve azaltılmış CO2 emisyonu

Lastikler kullanım yerlerine (şehir içi veya otoban) ve hızlarına göre bir aracın CO2 emiyonunu %20 oranına kadar etkilemektedirler. CO2 emisyonunu etkileyen faktörlerin başında ise dönme direnci gelmektedir. Dönme direnci lastiğin aracın hareketine karşı direnç göstermesi anlamına gelir. Bileşiminde aromatik yağları bulundurmayan Cinturao P7’nin yapısındaki ağır metal oranının da bu sayede azaltılmış olması lastiğin %8 oranında daha az bir ağırlığa sahip olmasını sağlamıştır. Bu sayede Cinturato P7,  %20 oranında azaltılmış dönme direnci ve yine buna bağlı olarak %4.2 azaltılmış yakıt tüketimi ve zararlı madde emisyonu  sağlamaktadır.

Cinturato P7 deseni ve yapısı ile %30 oranında azaltılmış ses özelliği sayesinde sınıfındaki diğer lastiklerden farklılaşmaktadır. Bu da sürüş sırasındaki desibel (ses seviyesi) seviyesinin azaltılmış olduğu anlamına gelmektedir. 2011 Kasım ayından itibaren yürürlüğe girecek olan AB düzenlemelerine göre lastiklerin gürültü seviyesi  70 desibel ile sınırlandırılacaktır. Cinturato P7, 70 db’in altındaki gürültü seviyesi ile şimdiden bu kurallara uyum sağlamaktadır. 

Yapısındaki yenilikçi bileşenler ve taban deseni sayesinde üstün güvenlik ve yol tutuş özelliklerine sahip olan Cinturato P7 ile ıslak zeminde 80 km/s hızda giden bir aracın fren mesafesi  %2 kısalırken, kuru zeminde 100 km/s hızda giden bir araçta ise %5 oranında kısalmaktadır.

 Zero Impact® Lansman:  İtalya’nın Puglia bölgesinde 3-4 Nisan 2009 tarihleri arasında gerçekleştirilen yeni Cinturato P7 lansmanı bir Zero Impact® (Sıfır Etki) etkinliği olmuştur. Costa Rica’da yaratılan 62,000 m2 büyüklüğündeki “Pirelli Ormanı 2009”  sayesinde bu etkinlikte ortaya çıkan CO2 emisyonu’nun etkisi dengelenmiştir.Zero Impact® LifeGate tarafından, Kyoto Protokol’ü amacına yönelik hazırlanmış ilk Avrupa projesidir: bu sayede CO2 emisyonu azaltılmakta ve yaratılan yeni ormanlar ile denge sağlanmaktadır.

14 -15 Mart 2009 tarihleri arasında İtalya Lecce’deki Nardo Pisti’nde, içlerinde bir Türk temsilcinin de bulunduğu, dünya basınından 15 gazeteci ve Pirelli Motosiklet Lastikleri Test Ekibi’nden 12 pilot Pirelli’nin yeni motosiklet lastiği Angel ST ile  toplam 7 dünya rekoruna imza attı.

İtalya’nın Lecce kentinde yer alan Nardo Teknik merkezinde 2009 model Suzuki Hayabusa (FIM kategory A11: 1000-1350 cc motor hacmi) motosiklet üzerinde sadece bir set yeni Pirelli Angel ST motorsiklet lastiği ile 24 saatte 5135.071 km yolu ortalama 213,96 km/s hız ile kat eden test pilotları, Dünya 24 saat rekorunu kırarak büyük başarı elde ettiler. Pirelli AR-GE Direktörü Piero Misani ve Test Direktörü Salvo Pennisi’nin de aralarında bulunduğu Pirelli test ekibi 24 saat boyunca 30’ar dakikalık turlarla motosiklelerini kullanarak, 2000 yılının Haziran ayında yine Suzuki Hayabusa motosikleti ile elde ettikleri rekora bir yenisini daha eklediler.

İlk rekorun ardından ise, 2009 model Kawasaki GTR 1400 (FIM kategory A12: 1350-2000 cc motor hacmi) motorunu kullanan Pirelli ve basın test pilotları yeni klasmanda 6 rekora daha imza attılar.12 saatte 2502,873 km’nin 208,573 km/s hız ile tamamlandığı son rekor denemesinin son turunda ise oldukça duygusal anlar yaşandı. Yarı yolda yaşanan motor arızası 24 saatlik rekorun tamamlanmasını engellerken, ekibin 54 yaşındaki en yaşlı üyesi Michele Corallini, son 7 kilometereyi 2 saatten fazla bir süre boyunca motorsikletini iterek tamamladı. Michele Coralli’nin bu azmi ve cesareti ise Pirelli’nin genlerinde bulunan başarma arzusunu bir kez daha gözler önüne sermiş oldu.