Pirelli 20 sene aradan sonra ilk Formula 1 lastik geliştirme testini Alman pilot Nick Heifield ile gerçekleştirerek FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası’na dönüşünün ilk adımlarını attı.

Pirelli’nin yeni Formula 1 test pilotu Heidfeld,  FIA ile yapılan 3 yıllık anlaşma  doğrultusunda  tüm takımların 2011 itibari ile kullanmaya başlayacakları prototip PZero Formula 1 lastiklerini Toyota’nın geçen yıl yarıştığı TF109 aracıyla test etti.

Kuru ve güneşli hava koşullarında İtalya’nın Mugello pistinde gerçekleştirilen test, önümüzdeki sezon tüm takım ve pilotlar tarafından kullanılacak olan yeni Pirelli PZero Formula 1 ön ve arka lastiklerinin profilinin ve yapısının belirlenmesi amacıyla yapıldı.

Heidfield’ın Toyota aracı ile yaptığı çalışmalarını takiben, Formula 1 takımları, Kasım’da sezon kapanmadan önce lastikleri Abu Dhabi Grand Prix’inde test etme imkanı bulacaklar. Pirelli’nin yeni lastikleri, sadece takımların sağlam ve güvenli lastik ihtiyacını karşılamak iiçin değil, aynı zamanda heyecenlı yarışa şahit olmak isteyen F1 hayranlanırı için de geliştirildi.

Heifield lastiklerde Pirelli’nin dört bileşenini optimum düzeye getirmek için önemli bir role sahip. Bu bileşenlerden iki tanesi önümüzdeki sene her yarışta kulanılıyor olacak.

Pirelli Motorspor Direktörü Paul Hembery gerçekleştirdiği açıklamada: “Bu bizim Formula 1 ‘e dönüşümüzdeki ilk adım ve lastiklerin performansından ve topladıgımız bilgilerden oldukça memnunuz. Şu an lastik profillerinin tamamlanması ile ön ve arka lastiklerin konstrüksiyon  aşamalarına konsantre olduk. Yapacağımız birkaç test sonrasında çalışmalarımızı sonuçlandıracağız” ifadelerine yer verdi.

“Mugello, uzun ve orta yükseklikteki hız virajlarıyla, U dönüşlerinin bulundugu noktalarla ve ani yön değişimli kıvrımlarıyla aşındırıcı bir zemin özelliğine sahip. Bu testten umduğumuz gibi, elde ettiğimiz analiz edilecek çok sayıda veriyle hedefimize doğru ilerliyoruz. “

Pirelli’nin test programı 2 aydan kısa bir süre önce Formula 1 Dünya Şampiyonası’nın resmi ve tek lastik üreticisi olma anlaşmasını yaptıktan sonra başladı. Hembery, bu konuyla ilgili olarak; “Birçok insan, bugün bulunduğumuz noktaya gelebilmek için çok kısa bir zamanda ve çok büyük emekler harcayarak çalıştı. Toyota takımı çok profosyonel bir takım ve bize iyi ve güvenilir bir araç sağladı. Ayrıca bize birçok geribildirim ve tavsiyeleriyle yardımcı olan Nick Heidfeld ile çalışmaya başladığımız için çok mutluyuz.” şeklinde görüşlerini dile getirdi.

Nick Heifield:

33 yaşındaki pilot geçen yılın sonuna kadar Formula 1 yarışlarında, 10 sezonda 150’den fazla yarışta start aldı. Tüm kariyerinde, toplamda 12 podyum olmak üzere 219 puan topladı. Nick Heidfeld şu anda Grand Prix Drivers’ Association’ın yönetim kurulu başkanlığını yapmakta.

Pirelli Motor Sporları Direktörü Paul Hembery konu hakkında “Nick’i Pirelli ailesine katmaktan çok mutluyuz ve çok iyi bir iş çıkardığımızı düşünüyoruz. Test pilotunun görevi çok kritik bir iş, bu yüzden Formula 1 tecrübesi olan ve hızıyla yeni lastiklerimizi olabildiğince güçlü itebilecek, tutarlılığıyla güvenilir simülasyonlar ortaya çıkarabilecek, analitik yeteneklerinin yanında mühendislerimize doğru bilgileri verecek bir pilot arıyorduk, Nick aradığımız her özelliği bulunduruyor. Yarış aracına  gelince, bizim bir tarafsızlık poliçemiz mevcut ve bu yüzden de hiçbir takımı ön plana çıkartmak istemedik. Toyota’nın F1 aracı, kanıtlanmış hızıyla ve güvenirliğiyle bir yarış makinası ve şu anda yarışan Formula 1 araçlarından hiçbiriyle bir bağlantısı yok, bu yüzden de mükemmel çözüm oldu. Eminim ki elimizde bize her imkanı sağlayan ve lastiklerimizin potansiyelini bir sonraki sezonun başına kadar maksimum seviyeye ulaştırabilecek inanılmaz iyi bir paket var” dedi.

Heidfeld ise: “Bu çok önemli görev için Pirelli’ye katılmak benim için harika bir ayrıcalık ve Mercedes GP Petronas’a benim bu rolü almamı sağlamak için kontratımı iptal ettikleri için  dolayı minnettarım. Yıllardır edindiğim tecrübe sayesinde Pirelli’ye önemli geribildirimler verebileceğime eminim. Verecek çok şeyim var ama bu sene çok fazla yarış otomobili kullanamadım bu yüzden yeniden başlamak çok güzel. Birlikte, eminim ki Formula 1’i daha da heyecanlı bir spor haline getirecek dinamik yeni lastikler yaratabileceğiz.” dedi.

Toyota TF109:

Toyota, 2009 yılındaki son sezonunda 5 podyum kazandı ve sezon sonunda  yarışlardan çekildi. Pirelli’nin kullandığı test aracı  Toyota TF109, Japon imalatçının ürettiği son Formula 1 aracı olma özelliği taşıyor. Bu sıfatla Toyota tarafsız olarak, yeni Pirelli PZero Formula 1 lastiklerini limitini denemek için ileri teknolojiye sahip ve üstün performansı garanti ediyor.

Pirelli, rekorlarına bir yenisini daha ekledi. Pagani Zonda R, Nürburgring pistinde Pirelli P Zero lastikleri ile dünyanın en hızlı süper otomobili rekorunu kırdı.

Pagani firmasıyla gerçekleştirdiği işbirliği sonucunda dünya rekoruna imza atan Pirelli, üstün teknoloji ürünü P Zero slik lastiklerini asfalt zemin üzerine aracın tüm gücünü aktarması ve mükemmel yol tutuşu sağlaması için geliştirdi. 20.83 km’lik Nürburgring pistini 6’47″lik tur zamanıyla tamamlayan Pagani Zonda R’de önde 265/645-19TL arkada ise 325/705-20TL ölçülerinde Pirelli P Zero slik lastikleri kullanıldı.

Geçen aylarda farklı bir süper spor otomobil ve lastik markası tarafından elde edilen rekor, Pirelli ve Pagani işbirliği ile kırılarak dünya rekoru elde edildi. Dünya rekorunu kıran P Zero slik lastiklerinin üretimi, Pagani Zonda R aracı için özel olarak ve  Pirelli’nin motorspoları lastikleri üretimi için kullandığı çözüm, yapı ve materyaller ile gerçekleştirildi. P Zero slik lastikleri, Pirelli’nin yüksek performans ve motorsporları lastikleri için Milano’da kurduğu yeni jenerasyon üretim hattında patenti Pirelli’ye ait robot teknolojisi -Mirs ile enerji israfı olmadan üretildi. Pirelli’nin teknoloji alanındaki mükemmelliğini yansıtan Mirs teknolojisi özellikle ultra yüksek performans ve motorsporları lastik üretiminde kullanılıyor.

Rekorun kırılmasında Pagani’nin yaptığı modifiyeler sonucunda otomobilin 200 kg hafiflemesi de büyük rol oynuyor. Pagani Zonda R’da, karbon-titanyum şase ve hafifletilmiş süspansiyonlar kullanılarak, ağırlık merkezi düşürülerek ve aerodinamik özellikleri geliştirilerek mükemmel sonuca ulaşıldı.

Pirelli F1’in lastik tedarikini aldıktan sonra, F1 lastiklerinin geliştirilmesi ve üretilmesi için özel ekip kuruyor.  İtalyan firma 2011-2013 yılları arasında tüm Formula 1 takımlarına 4 tip kuru, 1 tip yağmur ve 1 tip ıslak zemin lastikten oluşan 6 farklı tip lastik sağlayacak. F1 lastikleri, Pirelli’nin Milano’daki araştırma fabrikasında geliştirilerek, Pirelli’nin tüm yarış lastiklerinin üretildiği tek merkez olan İZMİT fabrikasında üretilecek.

Pirelli, aynı zamanda Dünya Ralli Şampiyonası, Dünya Superbike Şampiyonası, Kuzey Amerika Rolex Spor Otomobil Serisi, Dünya Motocross Şampiyonası ve çeşitli  ulusal şampiyonların da lastik tedarikçisi olmaya devam ediyor.

Milano, 24 Haziran 2010 – Pirelli Grubu başkanı Marco Tronchetti Provera ve Pirelli Lastikleri CEO’su Francesco Gori, bugün Pirelli’nin Formula 1 lastiklerini 2011-2013 yılları arasında 3 yıllık dönemde tedarik etmekle ilgili planlarını tüm dünyadan basın mensuplarının katıldığı basın toplantısı ile paylaştı.

Pirelli’nin şu anki programı, Formula 1 lastiklerinin geliştirilmesi ve üretilmesi için çalışacak  bir takım kurulmasını da içeriyor. Pirelli’nin şirket içindeki insan kaynağından oluşacak takım üst düzeyde motorsporları deneyimi olan mühendis ve araştırmacıdan oluşuyor. Bu takım Dünya Ralli Şampiyonası, Dünya Superbike Şampiyonası, Kuzey Amerika Rolex Süper otomobiller serisi, GT yarışları gibi birçok şampiyonada zaferler elde eden lastiklerin geliştirilmesini sağladı.

Formula 1 takımlarının güvenlik ve performans ihtiyaçlarını karşılamak için Pirelli mühendisleri Grand Prix yarışları için en uygun simülasyon modelleri ve lastik bileşenleri üzerindeki çalışmalarına başladılar.

Pirelli’nin Formula 1 için kurduğu 1000 kişilik takım Pirelli’nin tüm dünyadaki 5 araştırma merkezinde görev alan mühendislerden oluşuyor. Lastik sektöründe ciroya oransal olarak en yüksek araştırma bütçesine sahip Pirelli, her yıl cirosunun yaklaşık % 4’ünü araştırma geliştirme çalışmalarına ayırıyor. Bu yapılan yatırımların ise yıllar boyunca motorsporları başarıları ve  yüksek performans lastiklerine olan katkıları oldukça önemli oldu.

Formula 1 lastikleri, Pirelli’nin Türkiye’de yer alan İzmit fabrikasının motorspor lastiklerine ayrılmış kısmında üretilecek.

Dünya motorsporları idari organizasyonu FIA’nın belirlediği Formula 1 kurallarını takiben hazırlanan yeni sözleşme, Pirelli’nin takımlara mevsimsel şartlara bağlı olarak 6 farklı tip lastik sağlamasını garanti ediyor. Bunlar; farklı tipteki kuru zemin için farklı hamurlar kullanarak geliştirilen 4 tip slik lastik, şiddetli yağmurlu koşullar için geliştirilen 1 tip yağmur lastiği ve hafif ıslak zemin için geliştirilen orta seviye ıslak zemin lastiğinden oluşuyor.

Mevcut ekonomik koşullar tüm takımların birlik içerisinde daha gerçekçi bir yaklaşımla üretim ve lojistik maliyetlerini adil bir şekilde paylaşmasına olanak sağlıyor.

Pirelli, Formula 1 ile birlikte kurumsal iletişim çalışmalarında da önemli yatırımlar yapmayı planlıyor. Formula 1, Pirelli markasına katkı sağlayacak önemli bir unsur olacak ve firmanın uzun dönem finansal stratejisini bozmadan markanın ticari ve endüstriyel gelişimine katkıda bulunacak.

Gelecek yıllarda, Formula 1’in sezon başına yaklaşık 2 milyon televizyon izleyicisi tarafından takip edilmesi bekleniyor.

Daha fazla bilgi ve resim için http://www.pirelli.com/web/media/press_area/default.page adresini ziyaret edebilirsiniz.

The Italian tyre firm will supply all the Formula One teams from 2011-2013 with six types of tyre: four for dry weather, one for rain and one intermediate tyre.

Pirelli – which has supplied tyres exclusively for the GP3 championship this year – will also supply the GP2 championship from 2011, becoming the sole provider of tyres for the most prestigious single-seater championships in global motorsport.

The Milan-based firm is already present in the World Rally Championship, the World Superbike Championship, the Rolex Sports Car Series in North America, the Motocross World Championship and several other national championships for both cars and bikes.

Pirelli will supply tyres to the Formula One World Championship for a three-year period between 2011 and 2013.

The FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), the Teams, represented by FOTA (the Formula One Teams Association), and Formula One’s organising body, represented by FOM (Formula One Management) have chosen Pirelli as their exclusive supplier, based on the specific proposals from the Italian company to guarantee technical and operational stability to the competitors.

Following current Formula One regulations laid down by world motorsport’s governing body, the FIA, the new contract ensures that Pirelli will provide teams with six different types of tyre for the season: four slicks, with different compounds for various types of dry surfaces, one rain tyre for heavy rain, and one intermediate tyre for damp conditions or light rain.

The current economic climate has led to a realistic and collaborative approach with all the teams, ensuring that manufacturing and logistical costs are shared fairly.

Pirelli’s return to Formula One also has a firm eye on the future, as in full collaboration with all the teams, research into innovative new tyre developments is a vital part of this exciting programme.

Pirelli is also proud to announce that it will supply the GP2 World Series – the acknowledged stepping-stone to Formula One – for the three-year period between 2011-2013.

Pirelli’s latest participation at the highest levels of single-seater racing make a welcome addition to the celebrated Italian firm’s other motorsport activities including, from this year, a tyre supply agreement for the inaugural GP3 series. Pirelli will consequently become the single supplier to all the most prestigious racing championships in the world from 2011.

Pirelli is planning to make important investments in corporate communications, in order to make the most of the high profile and cutting-edge technology that go hand in hand with supplying Formula One, using resources and budget that has already been set aside for this purpose.

This communications campaign will principally help to support Pirelli’s increasing profile in emerging markets: Latin America, the Middle East and Asia Pacific, which are all areas frequently visted by Formula One.

Consequently Formula One will become a vital calling card for the Pirelli brand, helping its commercial and industrial expansion without disrupting the company’s long-term financial strategy.

The global visibility guaranteed through extensive media interest in Formula One, together with dynamic plans to leverage Pirelli’s involvement in an activity central to the company’s core business, represents a unique opportunity for the brand to maximise its return on investment.

This new Formula One agreement crowns Pirelli’s historic involvement in world motorsport, which dates back to 1907 when the Italian fim won the epic Paris-Peking road race. Pirelli currently exclusively supplies some of the most important World Championships for both cars and bikes, such as the GP3 series, the World Rally Championship, the Rolex Sports Car Series in North America, the World Superbike Championship, and the Motocross World Championship. On top of this, Pirelli also supplies more than 70 other national and international championships. The last Grand Prix victory claimed by Pirelli was the 1991 Canadian Grand Prix, with Nelson Piquet driving for Benetton.

Pirelli will be available to provide further details on the tyre supply agreement tomorrow, 24 June 2010, at 2.30 p.m. CEST during a conference call, in which the Chairman of Pirelli & C., Marco Tronchetti Provera, and the CEO of Pirelli Tyre, Francesco Gori, will intervene. Journalists will be able to participate by telephone, with the possibility to ask questions, by calling the number: +39 06 3348 5042 or +39 06 3348 6868 or +39 06 33168 and then dialing *0 . (Emergency line for problems to connect: +39 06 334844 or +39 06 33444 551).

The presentation will also be available via webcast – in real time – on the website www.pirelli.com in the Media – Press Area section.

More information, as well as photographs and videos, are available at:
www.pirelli.com/web/media/press_area/default.page

Bu yıl GP3 şampiyonasına da lastik tedarik eden Pirelli, 2011 yılından itibaren GP2 şampiyonası için de lastik tedarik edecek. Böylelikle Pirelli dünya motorsporları aktivitelerinin en prestijli şampiyonaları için tek lastik tedarikçisi oluyor.

Milano merkezli şirket aynı zamanda Dünya Ralli Şampiyonası, Dünya Superbike Şampiyonası, Kuzey Amerika Rolex Spor Otomobil Serisi, Dünya Motocross Şampiyonası ve çeşitli  ulusal şampiyonların da lastik tedarikçisi olmaya devam ediyor.

Milano, 23 Haziran 2010 – Pirelli, 2011 ve 2013 yıllarını kapsayan 3 yıllık dönemde Formula 1 Dünya Şampiyonası’na lastik tedarik edecek.

FIA ( Uluslararası Otomobil Federasyonu), FOTA (Formula 1 Takımlar Birliği) tarafından temsil edilen Takımlar ve  FOM ( Formula 1 Yönetimi) tarafından temsil edilen Formula 1 Düzenleyici Kurumu, teknik ve operasyonel anlamda takımlar arası dengeyi sağlamak üzere İtalyan firmadan gelen özel teklifler sonucunda  Pirelli’yi resmi lastik tedarikçisi olarak seçti.

Dünya motorsporları idari organizasyonu FIA’nın belirlediği Formula 1 kurallarını takiben hazırlanan yeni sözleşme, Pirelli’nin takımlara mevsimsel şartlara bağlı olarak 6 farklı tip lastik sağlamasını garanti ediyor. Bunlar: farklı tipteki kuru zemin için farklı hamurlar kullanarak geliştirilen 4 tip slik lastik, şiddetli yağmurlu koşullar için geliştirilen 1 tip yağmur lastiği ve hafif ıslak zemin için geliştirilen orta seviye ıslak zemin lastiğinden oluşuyor.

Mevcut ekonomik koşullar tüm takımların birlik içerisinde daha gerçekçi bir yaklaşımla üretim ve lojistik maliyetlerini adil bir şekilde paylaşmasına olanak sağlıyor.

Pirelli’nin Formula 1’e geri dönüşü, tüm takımlarla tam bir işbirliği içerisinde yenilikçi lastikler geliştirmek için yapacağı çalışmaları mevcut programının ayrılmaz bir parçası haline getirecek.

Pirelli aynı zamanda Formula 1’in bir alt sınıfı olan GP2 Dünya Serilerine de 2011-2013 yılları arasında 3 yıl boyunca lastik sağlayacak olmanın gururunu yaşıyor. Dahil olunan son yarışlarla birlikte 2011’den itibaren en prestijli birçok yarışının tek lastik tedarikçi Pirelli oldu.

Pirelli, kurumsal iletişim çalışmalarında da önemli yatırımlar yapmayı planlıyor.

Bu iletişim çalışmaları tüm dünyada olduğu gibi Formula 1’in yakından takip edildiği Latin America, Orta Doğu ve Asya Pasifik gibi gelişen pazarlarda Pirelli marka imaj ve algısını daha da destekleyecek.

Sonuç olarak, Formula 1 Pirelli markasına katkı sağlayacak önemli bir unsur olacak ve  firmanın uzun dönem finansal stratejisini bozmadan markanın ticari ve endüstriyel gelişimine katkıda bulunacak.

Pirelli’nin motorsporları tarihi 1907 yılındaki Paris-Pekin yarışına dayanıyor. Formula 1 sözleşmesi ise Pirelli’nin 100 yıldan fazlaya dayanan motorsporları başarılarını daha da taçlandırıyor. Pirelli şu anda Dünyanın en önemli otomobil ve motosiklet şampiyonları olan GP3 serisi, Dünya Ralli Şampiyonası, Kuzey Amerika Rolex Super Otomobiller Serisi, Dünya Superbike Şampiyonası ve Dünya Motocross Şampiyonası’na lastik tedarik ediyor. Bunlarla birlikte Pirelli diğer 70 uluslararası  ve ulusal şampiyonlara da lastik sağlamaya devam ediyor. En son kazanılan Grand Prix zaferi ise 1991 yılı Kanada Gran Prix’inde Benetton için yarışan Nelson Piquet ile sağlandı.

Daha fazla bilgi ve resim için http://www.pirelli.com/web/media/press_area/default.page adresini ziyaret edebilirsiniz.

 

 Amerika’nın ünlü modifiye firması Steve Saleen’in Signature serisinden olan 2011 SMS Mustang 302 modeli yüksek performansın lideri Pirelli P Zero’yu tercih etti.

Pirelli P Zero, performans otomobillerinin güç ve performansını gerçeğe dönüştürmek için tasarlandı. Saleen modifiye firması gücüne güç kattıkları otomobillerin hızını yola aktarırken Pirelli P Zero serisini tercih ediyor. 2010 SMS 570 Challenger’ın 2009’un baharında başarılı bir sunumla satışa sunulmasının ardından, üçlü SMS American süper otomobilleri serisinin ikincisi olan yeni modeli Mustang 2011 SMS 302’nin de tanıtımını gerçekleştirdi. Serinin üçüncü ve son modeli olan SMS 620 Camaro ise yılın son aylarında piyasaya çıkacak.

5.0L’lik motorla donatılmış olan SMS 302 4V ve patentli SMS 296 Supercharger motoru kullanan SMS 302 SC olarak ikiye ayrılan SMS 302 modeli her iki versiyonda da lastik tercihini yüksek performans lastiği Pirelli P Zero’dan yana kullandı. Önde P Zero 275/35ZR 20 ve arkada yine P Zero 275/40ZR 20 lastikleri aracın gücünün ortaya çıkmasında önemli bir rol oynuyor.

Saleen;“Ürettiğimiz araçlar yüksek performans ve gücün yanı sıra bir hayat tarzını simgeliyor. Bu yüzden her teknik detayda en mükemmeli arıyoruz. Lastiklerde ise Pirelli bize kalitesi, performansı ve tecrübesiyle stratejilerimizin örtüştüğünü gösterdi. SMS için doğru lastikleri bulmak önemliydi ve Pirelli P Zero ile hedeflediğimiz lastik standartlarını elde ettik” dedi.

Çevreye saygı, yakıt tasarrufu, üstün yol tutuş, kontrol ve frenleme özellikleri yeni nesil SUV (4×4) ve Crossover araçlar için geliştirilen tek bir lastikte birarada Pirelli’nin Çevre Dostu/ Yeşil Performans Lastik serisi, Scorpion Verde ile daha da genişliyor.

Barselona,2010 – Pirelli, Barselona’daki Idiada Uluslararası Test Merkezi’nde, ilk kez SUV (4×4) ve Crossover gibi yüksek çevresel etkiye neden olan araçlar için geliştirilen çevre dostu yüksek performans lastiği Scorpion Verde’yi tanıttı. Scorpion Verde, Pirelli’nin yoğun araştırma çalışmalarının sonucunda tasarruf, çevreye saygı, konfor ve tüm yol şartlarında güvenliği garanti eden yeni bileşenleri ve yapısı ile dikkat çekiyor. 2008 yılında çevre dostu özellikleri ile tüm pazarın beğenisini toplayan Cinturato P4 ve Cinturato P6’nın ardından 2009 yılında orta ve büyük sınıf otomobiller için geliştirilen ilk çevre dostu yüksek performans lastiği Cinturato P7’nin de pazara sunulmasıyla Pirelli’nin çevre dostu lastik ailesi daha da genişledi. Nisan ayından itibaren pazara sunulacak olan Scorpion Verde ise Pirelli’nin 4×4 lastik serisi Scorpion’u yeşil performans özellikleri ile daha da zenginleştiriyor. Yeni nesil SUV ve Crossover’lar için özel olarak geliştirilen bu lastiği Volkswagen Toureg şimdiden orijinal ekipman olarak tercih ediyor.  

Scorpion Verde’de Çevre Dostu Ruh ve Gelişmiş Teknoloji Birarada: Pirelli teknisyenleri Cinturato P7 ile elde ettiği çevre dostu ve PZero serisi ile elde ettiği yüksek performans deneyimlerini Scorpion Verde’de bir arada sunuyor. Scorpion Verde iki temel amaç için geliştirildi: SUV ve Crossover araçlardaki tüketimi azaltmaya yardım ederek doğanın dengesine katkıda bulunmak ve tüm otomobil kullanıcıları arasında çevreyi koruma isteği en yüksek olduğu kanıtlanan bu araç sürücülerine güvenlik ve konfor sağlamaktır. Scorpion Verde, sahip olduğu yeni bileşenleri ve yeni yapısı ile tüm lastik ömrü boyunca azaltılmış emisyon, azaltılmış gürültü seviyesi, yakıt tasarrufu, kısaltılmış fren mesafesini ve konforu garanti etmektedir.

Tasarruf ve Dayanıklılık: Scorpion Verde’nin, aromatik yağlardan arındırılmış yapısı çevre dostu özelliğini ortaya çıkarmaktadır. Scorpion Verde benzin tüketiminde şehiriçi sürüşlerde %3,9, otoyol ve şehiriçi kullanımının ortalamasında ise %3,4 oranında yakıt tasarrufu sağlarken, toplamda %30 oranında azaltılmış gürültü seviyesi ile akustik konforu da garanti etmektedir.

Ayrıca, düzenli lastik aşınma özelliğine sahip olan Scorpion Verde’nin bu sayede dayanıklılığı artırılmıştır. Pirelli’nin yeni lastik sersinin tüm bu ekolojik özellikleri şu etkenlerle garanti altına alınmıştır: Optimize edilmiş lastik profili, son teknoloji materyallerin kullanımı, en iyi şekilde işleyen bir tasarım süreci ve enerji kaybında azalma. Bu özellikler sayesinde yakı tüketimi ve zararlı madde emisyonu azaltılmış olan Scorpion Verde %20 oranında azaltılmış dönme direncine sahiptir. Scorpion Verde, ayrıca %10 daha az hammadde kullanılarak tasarlanmış olması sayesinde daha hafiftir.

Tüm Yol Koşullarında Konfor ve Güvenlik: Cinturato serisinde olduğu gibi, Scorpion serisinde de çevre dostu olmak, güvenlik ve konfor konularında iyileştirme göstererek, performanstan ödün vermeden sağlanmaktadır. Scorpion Verde, kısa fren mesafesi, ıslak zeminde daha iyi yol tutuş ve kontrol özelliklerini ekolojik özelliklerle bir arada sunmaktadır. Bileşiminde son teknoloji ürünü yeni materyallerin kullanılması, yol şartlarına kolay uyum sağlayan son teknoloji eseri nano-içerik, ve farklı materyallerin bir arada kullanımını sağlayan doku (hybrid fibre) gibi birçok faktör bu sonuçlara katkıda bulunmuştur.

Özellikle, Scorpion Verde şu üç faktörün kombinasyonu sayesinde ıslak zeminde güvenli sürüşü garantileyecek şekilde geliştirildi: Yüksek su tahliyesi için dört derin boylamasına kanaldan oluşan taban deseni, ıslak yüzeylerde daha iyi yol tutuşu sağlaması için tasarlanan yenilenmiş bileşen ve asfalt şartlarında en iyi yol tutuş için güçlendirilen yanaklar.

Yeşil Performans: Scorpion Verde, ekoloji ve yol güvenliğine odaklanan Pirelli laboratuarlarının “Yeşil Performans” yaklaşımını gözler önüne sermektedir. Scorpion Verde ve Cinturato serisine ek olarak, Pirelli Grubu’nun AR-GE’de gerçekleştirdiği diğer tüm çalışmalar da “Yeşil Performans” odaklıdır. Önümüzdeki aylarda, tıpkı 1950’lerde ortaya çıkan ilk radyal lastik Cinturato ve 1970’lere damgasını vuran inceltilmiş yanaklı lastiklerde olduğu gibi tüm sektör için dönüm noktası olacak bir grup yeni özelliğin tanıtımı yapılacaktır.

Bu gelişmeler, Pirelli Grubu’nun küresel ve entegre edilmiş ekolojik yaklaşımının bir parçasıdır. Bu yaklaşım, tüm bölümlerde, petrol tabanlı olmayan yeni materyallerden oluşan yeşil lastiklerin kullanımının ve otomotiv endüstrisindeki üretim sürecinde çevreye saygının artmasıyla entegre edilen çözümlerle yayılıyor.

Pirelli, 130 yıldan uzun bir süredir Grup’un felsefesi olan yenilikçilik tutkusuna bağlı olarak çalışmalarını sürdürmektedir. Bu süre zarfında, bu yaklaşım hem otomotiv sektörü hem de ARGE departmanları için bir referans noktasına dönüştü. Otomotiv sektörü ve ARGE çalışmalarında dünya çapındaki en başarılı 5 merkez (İtalya, Almanya, Brezilya, ABD ve İngiltere) binden fazla profesyonel çalışana sahiptir ve lastik sektöründe yıllık gideri (satış yüzdesi olarak) en yüksek olan merkezlerdir.

Scorpion Verde, SUV ve Crossover’lar için özel olarak geliştirilen ekolojik niteliklere sahip ilk lastiktir. Otomotiv dünyasına meydan okurken, Cinturato ve PZero’nun özelliklerini mükemmel bir biçimde birleştiren bu lastikler, ne kontrolü ne de güvenliği elden bırakmadan, yakıt tüketimi ve emisyonunu azaltarak Pirelli’yi bir kez daha ön sıradaki yerine taşıyor.

Türkiye’de bu yıl yüksek performansın 50.yılını kutlayan Pirelli,  geçtiğimiz yıl ilkini gerçekleştirdiği “Performans Tutkunları” Kampanyası’nın ikincisi ve en özelini 1 Mayıs – 30 Haziran tarihleri arasında düzenliyor.  Kampanya ile Pirelli Yetkili Satıcıları’ndan 4 adet Pirelli marka otomobil veya 4×4 lastiği alan tüketiciler, kendilerine verilen kazı kazan kartlarını kazıyarak futbol topları, spor sırt çantaları, polo t-shirtler, kupa bardaklarından birine anında sahip olabilecek.

Ayrıca, “Yola Devam” kartlarını aktive ettiren kullanıcılar bu hediyelerin yanı sıra düzenlenecek çekilişe katılma hakkı kazanacaklar. Çekilişte 5 çift Milano seyahatinde VIP locasından Inter maçı izleme ve ilk 50 kişi de imzalı Inter forması kazanma şansı yakalayacak ve World’e özel 8 taksit fırsatından yararlanacak.   

Her zaman performans alanındaki liderliği ile adından söz ettiren Pirelli, Türkiye’de tüketicilerine sunduğu “Performans  Tutkunları” kampanyası ile kazandıran performansın ne olduğunu bir kez daha gözler önüne seriyor.  Otomobil sürücülerine eşsiz performans, üstün yol tutuş ve çevreci ürünler sunan Pirelli,  bu kampanya ile, birbirinden güzel ve unutulmaz hediyeler veriyor.

Fransa’nın Le Mans Bugatti Pisti’nde gerçekleşen, 24 Saat Le Mans Moto 2010 yarışında, Pirelli Diablo Superbike lastikleri ile yarışan Kawasaki takımı zafere ulaştı. Sıralama turunu birincilikle tamamlayan takım, yarışta da üstünlüğünü devam ettirerek birinci sıraya yerleşti. Motorların yanı sıra pilotların ve lastiklerin de sınandığı yarışta, Pirelli Diablo Superbike lastiklerini kullanan 11 numaralı Kawasaki takımı galibiyeti elde etti. Bu yarış ayrıca, en zorlu 24 saat dayanıklılık motor yarışı olan 2010 Qtel FIM Dayanıklılık Sampiyonası’nın da açılışını temsil ediyor. 

24 Saat Le Mans Moto 2010 yarışı, GSR Kawasaki Takımı’nın üç pilotu Julien Da Costa, Olivier Four ve Gregory Leblanc’ın zaferiyle tamamlandı. Dayanıklılığın ön plana çıktığı yarışta, Kawasaki takımı motosikletlerinde, Pirelli Diablo Superbike deseninin önde SC1 hamuru, arkada  SC2 hamuru kullanıldı. Gündüz ve gece, farklı pist sıcaklıklarına maruz kalan Pirelli Diablo Superbike lastikleri, etkin performansını,  uzun ömürlü oluşunu ve güvenirliğini, en yakın rakibine 11 tur fark atarak bir kez daha kanıtladı.

Kawasaki Takım direktörü Gilles Stafler yarışla ilgili “Bir çok tur attık (828 tane) ve Pirelli tüm yarış boyunca çok iyi performans sergiledi. Zafer, çalışmalarımızın bir meyvesidir” dedi.

Kawasaki Takımı ve Pirelli’nin diğer bir durağı ise 22 Mayıs’ta düzenlenecek 2010 Dünya Qtel FIM Dayanıklılık Şampiyonası’nın 2. ayağı Albacete’nin 8 Saat yarışı olacak.