23 Ocak 2010 – Dünyanın en prestijli ve tanınmış rallilerinden Monte Carlo Rallisi’nde Mikko Hirvonen, Pirelli sponsorluğunda yarışan tek araç Ford Fiesta Super 2000 ile podyumun 1 numaralı basamağındaki yerini aldı. 

Finli pilot yarışın başından sonuna kadarki tüm zorlu yol koşullarını Pirelli Winter Sottozero ve P Zero lastikleri ile aşarak liderliği elde etti. Her koşula uygun yapısı ve güvenilirliği ile buzlu dağ yollarından kuru asfalt zemine kadar rallinin tüm zorlu ve farklı yol koşullarına uyum sağlayan Pirelli lastikleri üstün teknoloji ve performans özelliklerini gözler önüne serdi.

Türk Pirelli Murahhaz Azası Andrea Pirondini ise; “Böyle önemli bir başarıyı elde etmede büyük rol oynayan Pirelli ralli lastiklerinin Türkiye’de İzmit fabrikamızda üretiliyor olması da bizim için ayrı bir gurur kaynağı” şeklinde duygularını dile getirdi.

Hirvonen- Ford- Pirelli üçlüsünün Monaco etkinliğindeki bu önemli zaferinde Pirelli’nin 2008’den beri tek resmi lastik tedarikçisi olarak yer aldığı WRC’den elde ettiği bilgi ve tecrübeler önemli rol oynuyor.  

2009 Dünya Ralli Şampiyonası’nda (WRC) ikinciliği elde etmiş olan başarılı Finli pilot Hirvonen, Pirelli ralli lastikleri ile donatılmış olan Ford Fiesta Super 2000 aracı ile yarışmayı 4 sa 32dk 58sn 5 saliselik bir sürede tamamladı. Rakibi Juho Hanninen’in Skoda Fabias’ını 1 dk 51 sn 4 salise ve Fransız Nicolas Vouilloz’ı 3 dk 19 sn 1 salise farkla geride bıraktı.

Pirelli Motor Sporları Direktörü Paul Hembery, “Bu zaferle Pirelli,  Monte Carlo Rallisi’ne muhteşem bir geri dönüş gerçekleştirdi. Yarışa sadece tek resmi sponsorluk ile katıldık. Pirelli – Ford Fiesta S2000 – Hirvonen kombinasyonu tüm rakiplerimizi geride bırakarak zaferi elde etmemizi sağlayan doğru formül olduğunu kanıtladı. Pirelli P Zero ve Sottozero lastiklerimiz Monte Carlo yarışının alışılagelmiş soğuk hava koşulu ile karlı ve buzlu zemininde mükemmel performans sergiledi. Tabi ki, rakip lastik üreticilerine karşı da yarış halindeyiz ama bizim ürün teknolojimiz bu yarış ile ürünlerimizin başlangıç çizgisinden bitişe kadarki tüm sorunlarla baş edebilecek güçte olduğunu kanıtladı. Şimdi tekrar tüm dikkatimizi İsveç’te gerçekleşecek olan yeni WRC sezonunun ilk yarışına yoğunlaştırmış bulunuyoruz ve burada şampiyonanın tek resmi tedarikçisi olarak Pirelli Sottozero’nun üstün  performansını tekrar göstereceğiz” dedi.

13 milyon Avro’luk bir yatırımla oluşturulan, yılda 240.000 adet lastik üretim kapasitesine sahip motorsporları bölümünü inceleyen Pirelli Dünya Başkanı Marco Tronchetti Provera, fabrika ziyaretinin ardından Tyre Campus eğitim merkezinde gerçekleştirilen konferansta Türk Pirelli Lastikleri A.Ş.’nin üst düzey yetkililerinden bilgi aldı. Katılımcılara Pirelli Grubu’nun ilk çeyrek finansal sonuçları,yatırımları ve çevre dostu performans stratejisi gibi konularla ilgili bilgi veren Provera, içinde bulunduğumuz global ekonomik kriz ortamında global düzeyde endüstriyelleşmiş bir firmanın çıkacak olan fırsatları çok daha iyi bir şekile yakalayacağını belirtti. Provera, global ekonomik krizin yol açtığı talep daralmasının yanı sıra düşük enflasyon, düşük faiz oranları ve düşük hammade fiyatları gibi fırsatların da yer aldığını belirterek, Pirelli Grubu’nun faaliyet gösterdiği lastik sektöründe yeniden yapılanma programının üzerinde çalışarak sağlam adımlarla ilerlediğini ve 2009’un ikinci çeyreğinden itibaren pozitif beklenti içerisinde olduklarını dile getirdi. Provera günümüz koşullarında, teknoloji, hava kirliliği, politika ve tüketici beklentileri gibi etkenler sayesinde çevre dostu önlemler alınmasının vazgeçilmez olduğunu belirterek Pirelli Grubu’nun faaliyet gösterdiği emlaktan lastik sektörüne kadar tüm sektörlerde çevre dostu performans stratejisini uyguladığının altını çizdi.    

Motorsporlarındaki 100 yılı aşan deneyim ve bilgisini WRC’nin tek resmi lastik tedarikçisi olarak tüm dünyanın en zorlu parkurlarında yarışan usta ralli pilotlarına sunan Pirelli’nin, bu zorlu görevde deneyim ve üretim kalitesine güvendiği Türkiye tesislerini seçmesi bir tesadüf değil. Pirelli Grubu’nun en büyük fabrikası olma özelliğine sahip Türk Pirelli Lastikleri A.Ş. İzmit fabrikası, otomobil ve ticari araç lastik üretiminde en üst düzeyde teknoloji ve profesyonel bir üretim kadrosuna sahip.  İzmit farbikasında üretimi gerçekleştirilen Pirelli WRC lastikleri, dünyanın önde gelen “en hızlı” pilotlarına her zeminde üstün performans ve başarıyı garanti ediyor. Toprak, asfalt ve karlı zemin olmak üzere ralli parkularının  farklı zeminleri için WRC lastiği üreten Pirelli, ayrıca WRC’de mücadele eden takımlara sunduğu ekonomik çözümler ile onlara destek oluyor. 
 

Türk Pirelli Lastikleri A.Ş.,Pirelli Grubu Lastik Sektörü Genel Müdürü Francesco Gori‘nin de bizzat incelediği WRC lastikleri ile Pirelli’nin adını dünyaya gururla aktarıyor. WRC lastiklerinin üretiminde kazandığı deneyimi binek otomobil lastikleri üretimine de aktaran Pirelli, motorsporlarındaki 100 yıldan fazla süredir sahip olduğu tecrübe ve başarılar ile rakiplerinden farklılaşıyor.

Mikko Hirvonen, bu yılki Dünya Ralli Şampiyonası’nın 14. ayağı olan Japonya Rallisi’ni, yarışın başından itibaren sürdürdüğü temposunu koruyarak kazandı. Ancak bu zafer Pirelli Scorpion Lastikleri ve Citroen C4 WRC aracı ile yarışan Loeb-Elena ikilisinin, Dünya Ralli Şampiyonluğu unvanını 5. kez kazanmasına engel olamadı. Japonya Rallisi, ilk iki sıraya Hirvonen ve Latvala pilotlarıyla yerleşen Ford’a da ancak bir teselli ödülü niteliği taşıdı.

Citroen’in başarılı pilotu Loeb elde ettiği zaferin ardından; “Beşinci kez arka arkaya Dünya Şampiyonu unvanını elde etmek beni çok tatmin eden bir başarı” dedi ve ardından; “Bazı yüzeylerde yumuşak bileşimli lastikler çok sert kalsalar da Scorpion Lastikleri tüm sezon olduğu gibi Japonya’da da ne kadar etkili olduklarını gösterdiler. Yine de bugün yarıştığımız yolların su dolu olduğunu düşünürsek bundan çok iyi bir sonuç çıkarabiliriz. Bu koşullarda tabiî ki lastikler mucizeler yaratamaz. Bir kere bile lastiğimiz patlamadı. Citroen C4 WRC’nin de hakkını vermek lazım. Daniel ve benim gibi o da yeni geliştirilen lastiklere kendini mükemmel bir şekilde adapte etti.” Sözleriyle görüşlerini dile getirdi.

2008 Japonya Rallisi’nden en mutlu ayrılan pilotlar ise Chris Atkinson ve Toni Gardemeister oldu. Subaru’nın Avusturalyalı yıldızı Atkinson, başlangıçta ufak tefek problemlerle karşılaşsa da zamanla güvenini yeniden kazanarak, Pirelli Lastikleri donanımlı Subaru Impreza WRC aracı ile dördüncülüğü elde etti. Suzuki aracı ile mücadele eden Finli pilotlar için ise, Dünya Ralli Şampiyonasının 14. ayağı oldukça olumlu sonuçlandı. SX4 WRC aracının iyi performansı ve pilotların başarısı özel etabı kazanmalarına ve iki Suziki aracının ilk altıda yer almasını sağladı. Suzuki’nin kendi evinde gerçekleştirilen bu yarışta, taraftarların yoğun desteği ise keyifli anlar yaşanmasına neden oldu.

Pirelli Motorsporları Direktörü, Paul Hembery Japonya Rallisi’nin ardından şunları söyledi; “Sebastian ve Daniel’i ard arda gelen beşinci Dünya Ralli Şampiyonlukları için kutlarım. Bu onların pilot ve co-pilot olarak becerilerini ve Citroen C4 WRC’nin ne kadar başarılı araç olduğunu ortaya koymaktadır. Hirvonen-Lehtinen ve Ford Focus’u da aynı şekilde tebrik etmek isterim. Loeb- Elena ikilisi ve Citroen 2008 ile birlikte heyecan dolu bir yarışa tanık olmamızı sağladılar. Pirelli Scorpion lastiklerinin bugün geçtiğimiz etaplardaki derin çamur kaplı zorlu yollar da bile muhteşem performans göstermesi bizi oldukça gururlandırdı.”

25 Ekim 2008 – “Pirelli Yıldız Pilot” porgramının Avusturya’nın Freistadt kentinde gerçekleştirilen Avrupa seçmeleri genç ralli yeteneklerini gün ışığına çıkarttı. Yoğun geçen iki gün boyunca, Türkiye’den Ford Rallye Sport Türkiye takımının yetenekli pliotu Emre Yurdakul’un da aralarında bulunduğu 18 genç ralli pliotu, jüri heyeti ile gerçekleştirdikleri bir dizi mülakatın ardından, altı özel etapta kıyasıya mücadele ederek yeteneklerini sergilediler. Genç pilotlardan zafere ulaşan isimler ise Finlandiya’dan Jarkko Nikara ve Çek Cumhuriyeti’nden Martin Semerad oldu.

Pirelli Motorsporları Pazarlama Direktörü Peter Tyson, Avusturya’da gerçekleştirilen bu organizasyonunun, her açıdan başarılı geçtiğini belirterek; genç yeteneklere büyük bir fırsat sunması ve onları motorsporlarına kazandırması açısından önem taşıdığını dile getirdi. Tyson ayrıca, birçok uluslararası spor federasyonu, takımlar, pilotlar ve medyadan övgü toplayan “Pirelli Star Driver” organizasyonunu gerçekleştirdikleri için gururlu olduklarını sözlerine ekledi.

Freistadt’ta gerçekleştirilen seçmelerde, adaylar hem pist ve hem de pist dışında özel olarak hazırlanan etaplarda uzman jüri heyeti tarafından değerlendirildiler. Değerlendirmelerin sonucunda seçilen genç yetenekler Niakara ve Semerad gelecek yıl Dünya Ralli Şampiyonasının Portekiz, İtalya, Yunanistan, Finlandiya, İspanya ve İngiltere olmak üzere toplam altı ayağında mücadele edecekler. Group N veya Super 2000 otomobilleri ile yarışa katılacak pilotların araçları FIA ve Pirelli tarafından sağlanacak.

Bu özel organizasyonun jüri heyetinde ise, 1980′li yıllarda Dünya Ralli Şampiyonası’nın yıldız isimleri arasında yer alan, usta pilotlar Walter Rohrl ve Michele Mouton, İngiliz gazeteci Davis Evans, Pirelli Ralli Müdürü Mario Isola, Portekiz Rallisi organizatörü Joao Pasos ve Tommi Makinen Racing takımının müdürü Kevin Morris yer aldı.

22 yaşındaki Finli pilot Nikara; “Kazandığım için ne kadar mutlu olduğumu size anlatmam mümkün değil. Jüri heyetinin dün gerçekleştirdiği mülakatın ardından, şampiyonluk şansımı %80 kaybettiğime inanmıştım. Ancak aracın koltuğuna geçtikten sonra, sadece sürüşüme konsantre olarak en iyi yaklaşımı sergilediğimi düşünüyorum. Gelecek yıl Dünya Ralli Şampiyonası’nda tanınmış diğer Finli pilotlar ile yan yana yarışma şansını yakaladığım için çok guruluyum. FIA ve Pirelli’ye muhteşem bir organizasyon olan “Pirelli Yıldız Pilot” programını organize ettikleri için çok teşekkür ederim. Bana rüyalarımı gerçekleştirme fırsatını verdiler” dedi.

18 yaşındaki genç pilot Martin Semerad ise; “Bu benim için rüyadan bile daha öte. İki hafta önce sonucun ne olacağı konusunda hiç bir fikrim yoktu. Çek Cumhuriyeti’nde yakında gerçekleştirilecek olan “Rallysprint Event” etkinliği için hazırlanıyor ve derslerimi düşünüyordum. Şimdi ise “Pirelli Yıldız Pilot” yarışmasını kazanmış olmak benim için büyük bir onur. FIA ve Pirelli’ye, bana böyle özel bir organizasyonun bir parçası olma şansını verdikleri için teşekkürlerimi sunuyorum. Gelecek yıl kendi ülkemden Martin Prokop ile yarışcak olmaktan da ayrıca sevinç duyuyorum” şeklinde duygularını ifade etti.

Spora ve sporcuya destek olmayı ilke edinen Pirelli, 2008 Olimpiyatlarında Oscar Pistorius’a verdiği desteği açıklamasının ardından, FIA ile işbirliğine imza atarak, tüm dünyadan yetenekli ve genç pilotların keşfedilmesini amaçlayan “Pirelli Yıldız Pilot” programının hayata geçirileceğini açıkladı.

2008-2010 yılları arasında Düya Ralli Şampiyonası’nın (WRC) resmi lastik tedarikçisi olan Pirelli, “Pirelli Yıldız Pilot” programı ile farklı ülkelerden genç ve yetenekli pilotları WRC ruhuyla bütünleştirmeyi amaçlıyor. Bu proje kapsamında, Avrupa’dan 2; Orta Doğu, Asya-Pasifik ve Afrika bölgelerinden 1′er olmak üzere toplam 5 başarılı ralli pilotu, 2009 yılında profesyonel olarak WRC’de yarışabilecek.

Her bölge kendi seçim sürecine ev sahipliği yaparak, yıldız adayını belirleyecek ve bu yetenekli pilotlar, organizatörlerin belirleyeceği deneyimli bir takım tarafından kullanılan ve tasarlanan Group N veya Super 2000 aracı ile 2009 Dünya Ralli Şampiyonası’nın altı ayağında mücadele şansını yakalayacak. Belirlenecek olan yıldız adaylar çok yakın bir zamanda Pirelli ve FIA tarafından basınla da tanıştırılacak.

Pirelli Yıldız Pilot programının Avrupa ayağında, WRC veya Avrupa Ralli Şampiyonası’na ev sahipliği yapan 18 ülke, kendi ulusal motorsporları federasyonları aracılığıyla kendisini temsil edecek bir aday gösterebiliyor. Ekim ayının son haftası boyunca, Avusturya’nın Freistadt kentinde gerçekleştirilecek olan Avurupa seçmelerine katılacak olan bu adaylar arasından en başarılı 2 ralli pilotu önümüzdeki yıl WRC’de mücadele edebilecek.

27 yaşın altında olması gereken bu adaylar 1 Ocak 2009 tarihinden itibaren, dünyanın en ünlü ralli pilotları ve Pirelli’nin uzman ekibi karşısında yeteneklerini gösterme fırsatı bulacaklar. Kullanacakları araçların özellikleri göz önünde bulundurulmadan, genel performanslarına göre değerlendirilecek olan pilotlar, İngilizce mülakatlara da katılarak iletişim becerilerini sergileyecekler.

Pirelli Motorsporları Müdürü Paul Hembery, “Pirelli Yıldız Pilot” projesinin çifte değeri olduğunu belirterek, “Bu program, bir yandan, genç pilotlara uluslararası arenada kendilerini gösterme fırsatı tanırken, diğer yandan bize saygın bir jürinin önünde tarafsız bir şekilde genç ve yetenekli pilotları keşfetme şansı tanımaktadır. Bu proje ayrıca WRC’deki genç pilot sayısını artırarak, şampiyonaya yeni bir heyecan katacak ve önümüzdeki yıllarda şampiyonanın daha da fazla popülerlik kazanmasını sağlayacaktır. Pirelli, her zaman ralliye ve motorsporlarına inanmıştır. Ralli bizim için çok önemli bir araştırma-geliştirme labaratuarı. Bu yüzden, genç pilotları teşvik eden bu girişimi bütün kalbimizle desteklemekten mutluluk duyuyoruz .” sözleri ile duygularını dile getirdi.

Pirelli Yıldız Pilot Programına Türkiye’den katılıcak olan Pirelli Yıldız Pilot adayı da belirlendi. Tosfed tarafından oluşturulan jüri tarafından kriterlere uygun olarak belirlenen 12 genç sürücü arasından 7 tanesi mülakatlara katılmıştı. Mülakatların ardından ise Emre Yurdakul, seçmelerde Türkiye adına mücadele edecek isim oldu.

WRC yarışlarının farklı koşullarda ve zeminlerde her zaman aynı heyecanı vermesinin temel unsurlarından olan lastikler, 2008-2010 yılları arasında Şampiyonanın tek resmi lastik tedarikçisi olan Pirelli’nin damgasını taşıyacaklar.

Pirelli’nin WRC’nin tek lastik tedarikçisi olmasıyla birlikte hız vermiş olduğu yenilik ve teknoloji çalışmaları sonuçlarını vermeye başladı. Pirelli’nin WRC yarışları için üretmiş olduğu ve özellikle toprak zeminlerde dayanıklı ve performans odaklı ürünü Pirelli Scorpion, her tür zor koşulda ralli pilotlarına maksimum dinamizm sunuyor. FIA’nın yeni kurallarına göre özel olarak tasarlanan ve üretilen Pirelli Scorpion, araçların zorlu yol koşullarında bile yüksek performans vermesini sağlıyor.
Pirelli’nin teknolojik ve yenilikçi düşüncesinin son göstergesi olan Pirelli Scorpion, güçlendirilmiş yapısını Pirelli’nin run-flat deneyimine borçlu.

2008-2010 FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nın Tek Resmi Lastik Tedarikçisi Pirelli, eylül ayında tanıtmış olduğu asfalt için özel olarak üretilen WRC lastiklerinin ardından, toprak zeminler ve zorlu koşulların WRC lastiği Pirelli Scorpion’la yarışlara iyi hazırlandığını ispatlıyor. Pirelli Scorpion, İtalyan Ralli Şampiyonu Paolo Andreucci’nin pilotluğunu yaptığı Peugeot 307 WRC ile tüm Avrupa’da yapılan testlerle geliştirildi.

Karlı Zeminler için SOTTOZERO Serisi

Pirelli’nin WRC’nin kış koşullarına uygun olarak geliştirdiği bir diğer yeni lastiği olan Sottozero, zorlu kış koşullarında üstün performans ve dayanıklılığı birarada sunuyor. Pirelli Sottozero Serisi’nin Snow ve Ice versiyonları bulunuyor. Özellikle WRC’nin zorlu Monte Carlo ve İsveç etapları düşünülerek tasarlanmış olan Sottozero, 2 versiyonuyla özellikle uzun etaplarda dayanıklılığıyla bu yılki yarışlara heyecan katacak.
Sottozero Snow, asfalt yollar için üretilen P Zero altyapısı üzerine tasarlanmış ve ralli koşullarına uygun olarak güçlendirilmiştir. Hava sıcaklığının çok düşük olduğu yarış koşullarında maksimum performans ve sürüş dinamiği için bu yılki yarışlarda Sottozero Snow tercih edilecek. Sottozero’nun özellikle Monte Carlo Rallisi’nde kullanılması bekleniyor.

Sottozero Ice, WRC’nin en zorlu ayaklarından İsveç Rallisi koşulları göz önüne alınarak tasarlandı. Tamamıyla buzlu pist koşullarında yarışılan İsveç Rallisi, gibi zorlu kış koşullarında engeller Sottozero Ice ile aşılacak. Pirelli mühendisleri buzlu zeminler için lastiğin ebatlarını daraltıp lastik dişlerini buzlu koşullara uygun olarak tasarladılar. Pirelli Sottozero Lastikleri FIA’nın 2009 yılından itibaren Kış Parkurlarında uygulayacağı “Ortak Jant Ölçüsü” kuralına uygun olarak 15 inç ebatlarıyla üretildi.

FIA Dünya Ralli Şampiyonası toprak zemin lastiği Scorpion – teknik bilgiler


Tasarım

Tasarım, Pirelli’nin yıllar süren toprak zemin ralli lastiği tecrübesinden doğmuştur. Yeni lastikler çamurlu ve yumuşak zeminde olduğu kadar sert ve zorlu zeminlerde de iyi performans göstermesi gerektiği için, farklı zeminlere uygun dayanıklılıkta tasarlanmıştır.

Karşılaştırmalı testlerde hızlanma ve frenleme sırasında yol tutuşun maksimize edilmesi amaçlanarak asimetrik bir tasarım benimsenmiştir.

Lastik desenleri lastik ömrünü artırmak ve dayanıklılık sağlamak için özel olarak hazırlanmış ve uygun diş derinliği seçilmiştir.

Yapı

Lastik hava basıncı kaybını önleyen köpüğün 2008′de FIA tarafından yasaklanmasının ardından, Pirelli teknisyenleri dayanıklılığın arttırılması için lastiğin yapısını oldukça güçlendirilmiştirler. Özellikle, lastiğin en önemli ve hassas kısmı olan yanal alanlar desteklenmiştir. Zorlu koşullarda lastik kenarları en çabuk deforme olan bölgelerdir. Bu nedenle yanal destek kısımlarında run-flat teknolojisinden faydalanılmıştır. Patlama riskinin minimuma indirilmesi lastik üst yapısını bozmadan gerçekleştirilmiştir. WRC için hazırlanan Pirelli Scorpion, dayanıklılık ve hafiflik açısından Pirelli’nin Ar-Ge çalışmalarının başarısını temsil etmektedir.

7 Ekim 2007 tarihinde Fransa’nın Nevers şehrinde gerçekleştirilen yarış sırasında, zorlu dakikalar yaşayan Dünya Şampiyonu Kenan Sofuoğlu, yılmadan mücadeleye devam ederek yarışı birincilikle tamamladı.

Gelecek sene Dünya Superbike Şampiyonası’nda mücadele edecek olan Sofuoğlu, Magny Cours pistinde dördüncü turda en hızlı turunu gerçekleştirerek Fransa’da yeni rekoruyla adından söz ettirdi: 1′42.057 derecesi, bu yılki tüm yarışlarda rekorlar kıran Pirelli Diablo Supercorsa lastikleri ile elde edildi.

Sofuoğlu’nun bir başka başarısı ise, aynı sezonda 8 kez birincilik kürsüsüne çıkararak ikinci bir rekora daha imza atmış olmasıdır.

Sofuoğlu “Ülkemi başarıyla temsil ettiğim için gururluyum ve önümüzdeki sene Superbike’da yarışacağım için de çok mutluyum. Amacım, aynı başarıyı Superbike kategorisinde de gerçekleştirmek ve yeni rekorlara imza atmak” dedi.

Pirelli Lastikleri Yarış Müdürü- Giorgio Barbier-, değişik pilotaj tarzlarına sahip sürücülerin mücadele ettiği bir şampiyonaya tanıklık ettikleri için mutluluk duyduklarını ifade etti. Pirelli olarak da dördüncü sezon yarış sonuçlarından memnun olduklarını dile getiren Barbier: “Bizim lastiklerimiz tüm sürücülere yeteneklerini dışa vurma imkanı sağlayarak, görevlerini yerine getirdi. Bu yıl lastiklerden kaynaklanan hiçbir sorun ile karşılaşmadık. Şimdi tekrar gelecek sezon için çalışmalarımıza başladık ve yeni motosiklet üreticilerinin yarışlara dahil olmalarını heyecanla bekliyoruz” açıklamasıyla düşüncelerini ifade etti.

Yarış Sonuçları

Şampiyona Sonuçları

Yüksek performans lastik üretimindeki öncü ve yenilikçi kimliği ile tanınan Pirelli, 30 inç jantlara uygun lastik seçeneklerini yollarla buluşturmaya başladı.

İlk olarak New York Otomobil Fuarı’nda sergilenen 30 inç Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico’lar 315/30R30 ölçüsü ile görenleri hayretlere düşürüyor. SUV ve Pick-Up modeller için özel olarak geliştirilen ve yol kullanıma uygun “Çift Z” taban desenine sahip Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico, Pirelli’nin spor otomobiller için geliştirdiği ve motorsporlarında da büyük başarılara imza attığı PZero geleneğinin arazi araçlarındaki yansıması niteliğini taşıyor. Virajlarda üstün yol tutuş performansına sahip olan Pirelli Scorpion Asimmetrico, yüksek hızlarda mükemmel ıslak ve kuru yol tutuş performansı ve güvenli frenleme özellikleriyle de dikkat çekiyor.

Amerika pazarında satışa sunulmasından kısa bir süre sonra 1000 adedin üzerinde siparişi geride bırakan 30 inç’lik Scorpion Zero Asimmetrico’ların ilk müşterilerinden biri de MTV’de yayınlanan “Viva La Bam” programının yapımcısı Bam Margera.

Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico sadece Amerika pazarında değil Avrupa’da da yüksek ilgiyle karşılanıyor. Almanya’nın önde gelen modifiye firmalarından Geiger, Hummer H2 için Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico lastiğini tercih ediyor. PZero Koleksiyon’undan Pirelli Takvimi’ne kadar moda dünyasındaki en son trendleri her zaman yakından takip eden Pirelli’nin, dünyada ilk olarak 30 inç janta kadar seçenek sunan Scorpion Zero Asimmetrico lastikleri otomotiv dünyasının “haute couture” tasarımı olarak kabul ediliyor.

Dört adet 315/30R30 ölçüsündeki Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico, Amerika’da yaklaşık 16.000 Dolar’a satılırken; Geiger firması, jantlar dahil yaklaşık 28.000 Euro’luk fiyat seçeneğini kullanıcılara sunuyor.

Türkiye’de de geniş ölçü yelpazesi ile pazara sunulan Scorpion Zero Asimmetrico’nun, 315/30R30 ölçüsü de sipariş üzerine müşteriye özel olarak ithal ediliyor.

Pirelli, Maranello kökenli markanın ilk yıllarından günümüze, hem binek hem de yarış otomobillerinin önde gelen ortaklarından. Pirelli’nin teknolojik olarak en gelişmiş lastikleri, ilk olarak Ferrari’de görev yaptılar. Örneğin orijinal Pirelli PZero,Ferrari F40 ile beraber pazara sunulmuş ve günümüzde bu ortaklık Yeni PZero’nun 599 GTB Fiorano gibi modellerde orijinal ekipman olarak yer almasıyla devam ediyor.

Motorsporlarındaki 100′üncü yaşını 2007 yılında kutlayan Pirelli, şimdi de Ferrari’nin 60′ıncı doğum günü için 21-24 Haziran tarihleri arasında Maranello’da gerçekleştirilen kutlamalara katıldı. Milanolu lastik üreticisi Şahlanan At’la, 1930′larda teknolojik bir evlilik gerçekleştirmişti. Bu ortaklık ile yol ve yarış pistlerinde bir çok başarılara imza atan Pirelli tarafından Ferrari’nin 60′ıncı doğum günü kutlamaları şerefine 24 Haziran Pazar günü Fiorano yolunda resmi geçit yapan otomobiller arasından seçilen “En güzel Ferrari”ye ödül verildi.

Pirelli, Ferrari kutlamalarında iki sergisiyle de yer aldı. İlk sergi, rosse ile başlayıp Yeni PZero ve 599 GTB Fiorano ile günümüze kadar gelen, Milano ve Maranello arasındaki tarihi ilişkiyi anlatıyor. İkinci sergi ise daha tarihî bir yapıya sahip olup motorsporları dünyasına yer verilen Ferrari Galerisi’nde gerçekleştirildi. Sergi, Pirelli Competizioni’nin yüz yıllık tarihindeki unutulmaz anları fotoğraflarla belgeleyen muhteşem bir görselliğe sahipti.

Pirelli firmasının tarihi, uzun süredir Ferrari’ninki ile birbirine kenetlenmiş durumda. İki prestijli İtalyan firması son 60 yıldır uyum ve sinerji içinde birlikte çalışıyor ve Milano’lu firma, Enzo Ferrari takımının Nuvolari ve Varzi gibi sürücüler için Alfa Romeo’ları yarıştırdığı 1930′larda, Scuderia Ferrari’ye lastik tedarik ediyordu.

1947 yılında Roma GP’deki Franco Cortese zaferiyle Şahlanan At’ın yarış defterini açan 125S’lerden, Froilan Gonzalez’in Ferrari’ye ilk F1 zaferini getirdiği (Silverstone’51) 375 F1′e, 1952 ve ‘53 F1 Dünya Şampiyonu ünvanlarını Alberto Ascari ile kazanan 500 F2′den, 1954′te Le Mans’i kazanan 375 Plus of Trintignant ve Gonzales’e kadar sayısız Ferrari yarış modelleri Pirelli lastikleri ile donatıldı ve bu iki firma hemen her dönemde işbirliği içinde çalıştılar. Bu gelenek, 2006 FIA-GT Şampiyonası’nın zorlu yarışlarında da Ferrari’nin başarıları ile devam etti. Söz konusu şampiyonada Ferrari F430 GT’ler “Sürücü ve Takımlar” şampiyonluğunu kazandı. Ayrıca, son ayağı Valencia 1000 km olan Le Mans Serisi de, Yeni PZero yarış lastikleri ile donatılmış F430 GT ile kazanıldı.

Pirelli mühendislerinin Ferrari yarış otomobillerine gösterdiği ilgi, üretim modellerinde daha da artmaktadır. Yarış dünyasında Pirelli’nin elde ettiği birikim, aslında yüz yıl önce Milano’lu şirketin spor tarihi başladığından, yani Prens Scipione Borghese’in Itala aracının Pekin-Paris yarışını kazandığından beri binek otomobillerine aktarılmaktadır. Şahlanan At’ın tarihindeki sayısız kahraman da, Pirelli lastikleriyle yolculuk ettiler. Pirelli ve Ferrari arasındaki birliği gösteren sayısız otomobilden bahsederken, İtalyan lastiklerinin, Maranello’nun uzun üretim süresi boyunca daimi şekilde mevcut olduğu hatırlanmalıdır. 60 yıl önce Enzo Ferrari tarafından kurulan şirketin baş yapıtları, 1949′da Touring Barchetta 166 MM’den 410 Superamerica’ya (1956) kadar, 1987′nin F40′ı ve 90′ların 512 TR, 456 GT ve F355′i gibi süperspor otomobillerden şu anki otomobillere kadar (612 Scaglietti, F430 ve 599 GTB Fiorano) hepsi Milano’lu şirketin teknolojisi ve tarzıyla şüphesizmükemmel derecede uyum sağlamıştır.

Yepyeni taban deseni, çağın ötesindeki bileşenleri ve yenilikçi yapısıyla Dubai’deki pistte dünya lansmanı gerçekleştiren, 24 aylık geliştirme ve test sürecinin meyvesi olan yeni ürün beş patentle korunuyor.

Pirelli, “P ZERO THE HERO” ile yüksek kaliteli ürün pazarındaki yerini sağlamlaştırıyor: Pirelli’nin yeni lastiği, en yeni ve yüksek performanslı GT’ler için otomotiv üreticileri tarafından seçilip onaylandı bile.

En üstün ve uç özelliklere sahip araçların gücünü yönetmek üzere tasarlanmış olan “P Zero The Hero”, hep daha fazlasını isteyen sürücüler için optimum performans vaat ediyor.

Pirelli lastiklerinin dönüşü: Çok özel P Zero Kulubü doğuyor.

Dubai (Birleşik Arap Emirlikleri), 11 Şubat 2007 – Pirelli, şirketin yüz yıllık motorsporları yıldönümünü, bir asrın verdiği deneyim ile rekabetin iyice arttığı spor otomobil pazarı için sunulan ultra yüksek performanslı lastiği “P Zero the Hero” ile taçlandırıyor.

Lastik sanayiinde bir devrim olan ve Pirelli araştırmaları sonucu geliştirilen teknolojik açıdan en ileri ürünü temsil eden “P Zero the Hero”, sportif yol tutuş, konfor ve güvenlik gibi kriterlerin tamamında her zaman daha fazlasını isteyen sürücülere benzersiz bir performans sunuyor.

DEVRİM YARATAN ÜRÜN İÇİN 5 PATENT

P Zero koleksiyonuna en son eklenen ve 2007 yılında 20′nci yıldönümünü kutlayan Pirelli’nin yüksek kaliteli ürün pazarındaki lider ürün serisi, Pirelli tarafından geliştirilen ve beş özel patent ile korunan birçok yenilikçi özellikten faydalanıyor. 24 aylık geliştirme ve test sürecinin meyvesi olan yepyeni taban deseni, çağın ötesindeki bileşenleri ve yenilikçi yapısı sayesinde “P Zero the Hero”, sportiflik ve üstünlük açısından en iyi özelliklere sahip araçların üreticileri tarafından tercih edilmeye başladı bile.

REKOR HOMOLOGASYONLAR

Yeni P Zero, son çıkan ve en yüksek itibarlı üstün özelliklere sahip araçlarda orijinal ekipman olarak kullanılmasıyla ilgili olarak 15 homologasyon (onay) aldı. Şu anda Ferrari 599 GTB Fiorano, Lamborghini Murciélago and Gallardo, Audi R8 ve S8, Aston Martin DB9, Maserati Quattroporte, Jaguar XK, Mercedes AMG’de orijinal ekipman olarak kullanılmakta olan lastik kısa bir süre sonra Alfa Romeo 8C Competizione ve heyecan verici yeni Porsche ve BMW modellerinde de kullanılacak.

Pirelli Lastik CEO’su Francesco Gori, “‘P Zero the Hero’, Pirelli’nin ultra yüksek performans ürün lideri P Zero Koleksiyonunun son teknoloji ürününü temsil ediyor. Yeni lastik, üstün nitelikli araçların sergilediği gelmiş geçmiş en yüksek performansları kontrol etmek, ayrıca her zaman daha fazlasını isteyen sürücülere daha yüksek seviyede sürüş tatmini ve güvenliği sağlamak üzere tasarlanıp geliştirildi,” açıklamasında bulundu.

KONFORLA SPORTİF PERFORMANS EL ELE

“P Zero the Hero”nun birincil özelliği, lastiğin kullanım ömrü boyunca ıslak veya kuru koşullarda sportif yol tutuşu ile konforu birleştirerek optimum performansı garanti etmesidir. Gerçekte, yeni P Zero lastik tabanı bileşiminde ve jant kenarında (lastiği janta bağlayan eleman) özel nano-bileşenlere sahip; bu sayede spor bir performansla beraber rahat bir sürüş imkanı da sağlanıyor. Özellikle lastiğin tabanında kullanılan özel kauçuk sayesinde, lastiğin hala soğuk olduğu ilk kilometrelerde bile mümkün olan en yüksek performansa ulaşılıyor.

MÜTHİŞ YOL TUTUŞ VE ÇEVREYE SAYGI

Yeni Pirelli lastiğinin yenilikçi taban deseni ayrıca ıslak koşullarda en yüksek tutuş standardına ve akustik konforun geliştirilmesine de imkan tanıyor. Bu arada asimetrik DA.Co (Dynamic Asymmetric Contour) profili, bütün hızlarda eşit etki alanı sayesinde aşınmanın düzenli olmasını sağlıyor.

Bunlara ek olarak “P Zero the Hero”, çevreye en yüksek saygı çerçevesinde tasarlanmıştır: Kullanılan bileşenler aromatik yağ içermez. Pirelli, Avrupa Birliği direktiflerinin üç yıl içinde bu konuya yönelik bir düzenleme getireceğini tahmin etmiş ve hazırlıklı davranmıştır. Bu düzenleme 2010 yılında yürürlüğe girecek ve en yüksek performans lastikleri (ultra yüksek performans- UHP) segmentindeki en katı parametrelerin de ötesine geçecektir.

KULLANIM ÖMRÜ BOYUNCA MAKSİMUM PERFORMANS

Hy.Co (Hibrid Kablo) sistemi sayesinde, lastik karkası (iskeleti) en yüksek hızlarda bile (370 km/saat) lastik profilinde oluşabilecek deformasyonunun kontrol edilmesine imkan tanıyor. Böylece sadece kat edilen mesafe bakımından değil her şeyden önce kullanım ömrü boyunca sürekli bir performans sergilemesi bakımından da lastiğin dayanıklılığı artırıyor.

P ZERO THE HERO İLE, PİRELLİ JANTI’NIN DÖNÜŞÜ GERÇEKLEŞİYOR

Pirelli, hem performans hem de tarza önem veren en iyi sürücülerin taleplerini karşılamak amacıyla Pirelli Jantı yeniden piyasaya sunuyor. Ultra hafif alüminyum alaşımla üretilen Pirelli 5P jantı şirketin uzun P logosunu yeniden canlandıran beş parmaklığa sahip. Kendi sektöründe pazar lideri olan Antera işbirliğinde üretilen Yeni Pirelli Jantı, “P Zero the Hero”ya takılmış olarak pazara sunulacaktır.

ÖZEL P ZERO KULÜBÜNÜN DOĞUŞU

“P Zero the Hero”nun lansmanı aracılığıyla Pirelli, yeni bir girişimini de tanıtıyor: “P Zero Kulübü”. Yeni bir P Zero aldığınızda P Zero Kulübünün üyesi olacaksınız ve çok özel P Zero Kartı’na sahip olurken; kulübe özel hizmet ve ayrıcalıklar dünyasının kapıları da size açılacak.